在地圖上,，烏瑪北高速蜿蜒曲折，接內(nèi)蒙古穿越石嘴山市,，與銀川市現(xiàn)有的高速公路相接,。“這是條‘明星路’，與普通的高速公路最大的區(qū)別就是使用了工業(yè)固廢,。”葉峰自豪地說,，施工過程中，技術(shù)人員對煤矸石等工業(yè)廢料的填充厚度,、壓實度等指標(biāo)進行嚴(yán)格把控,，確保高速公路質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時,，為了進一步提高路基的穩(wěn)定性和耐久性,，還會在煤矸石路基上鋪設(shè)一層特殊的土工格柵，增強整體強度,。全線路面基層推廣應(yīng)用固廢基膠凝材料,，推廣應(yīng)用鋼渣路面應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)超40公里，全線路面面層推廣應(yīng)用橡塑改性瀝青技術(shù),。

　　烏瑪北高速公路全線長57公里,，除橋涵13公里外，實現(xiàn)44公里路基路面固廢資源化綜合利用,，已經(jīng)“吃掉”工業(yè)固廢380萬噸,，節(jié)約水泥用量8萬噸，降碳量8萬噸,，直接,、間接經(jīng)濟效益7000萬元，實現(xiàn)了工業(yè)固廢“全路段,、全斷面,、全層位”利用。

　　近年來,，我區(qū)依托烏瑪北項目開展工業(yè)固廢道路資源化綜合利用科技創(chuàng)新課題研究,，推進煤矸石路基資源化利用關(guān)鍵技術(shù),、高速公路粉煤灰路基填筑、鋼渣應(yīng)用等多項技術(shù)在項目建設(shè)中的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,。自治區(qū)交通運輸廳成立自治區(qū)級固廢資源道路化綜合利用技術(shù)工程研究中心,，立項固廢應(yīng)用領(lǐng)域國家重點研發(fā)計劃項目、自治區(qū)重點研發(fā)計劃項目等近10項,；立項地方標(biāo)準(zhǔn)6項,，形成“鋼渣道路化梯級綜合應(yīng)用技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)10余項。

　　截至2024年底,，烏瑪北高速公路項目完成投資23.1億元,，自開工以來累計完成投資42.59億元。項目總體完成75.4%,，路基工程完成100%,，橋梁工程完成100%，路面工程完成91.4%,，涵洞完成100%,。

　　2024年，烏瑪北高速公路大宗工業(yè)固廢綜合利用入選國家首批綠色低碳先進技術(shù)示范項目,。