連日來，銀昆高速寧夏太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段喜訊不斷：首座波紋鋼腹板懸臂現(xiàn)澆梁左幅合龍,、大溝圈溝1號特大橋架設(shè)完成,、陳家堡子大橋合龍……今年以來,，我區(qū)最大的交通項目銀昆高速太陽山至彭陽段（簡稱銀昆高速太彭段）建設(shè)者克服疫情沖擊影響,，不斷刷新“進度條”,，為圓滿完成今年目標任務(wù)持續(xù)發(fā)力,。

 由中國鐵建投資集團牽頭投資建設(shè)的銀川至昆明高速公路（G85）寧夏太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段縱貫寧夏南北,，是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第五射線”的組成部分。與福銀,、青蘭,、涇華等數(shù)條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通。建成通車后,，將成為一條連接寧,、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道,，并從根本上解決沿線地區(qū)的交通瓶頸問題,，帶動沿線地區(qū)發(fā)展，縮短太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽2個小時的車程,。

 11月1日10時08分,，在油坊梁特大橋主橋上，隨著混凝土進入地泵,，緩緩?fù)淆埗畏较蜉斔汀?0分鐘后,，混凝土進入合龍段底板開始澆筑。12時30分,，隨著最后一盤混凝土送入頂板,，油坊梁大橋左幅合龍段順利完成澆筑。與此同時,，該標段五座橋（兩座特大橋、兩座大橋,、一座中橋）上部結(jié)構(gòu)共計1408片預(yù)制T梁任務(wù)也同步完成,。油坊梁特大橋為該標段控制性工程，橋梁全長1117.55米,，橋梁最高達64.3米,，上部結(jié)構(gòu)為波形鋼腹板混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩、柱式墩,。油坊梁特大橋?qū)儆谥行l(wèi)地區(qū),，自然條件惡劣、交通條件較差,，山高谷深,，風(fēng)強雨大，建設(shè)條件復(fù)雜,，施工難度大,。

“采用異步掛籃、頂?shù)装邋e開澆筑的施工方案,，既減輕了掛籃自重降低風(fēng)險,、又縮短了每節(jié)段循環(huán)周期，最快速度達到7.5天一個標準節(jié)段,，確保施工任務(wù)按期完成,。”中鐵十八局集團有限公司銀昆高速公路LJ08-2標項目部項目經(jīng)理王春曉說,。

 火熱的建設(shè)場景在項目上處處可見,。在銀昆高速第12-1標段， 隨著一片20米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在0號臺支座上,，由中鐵二十一局集團施工的大溝圈溝1號特大橋也順利完成架設(shè),。大溝圈溝1號特大橋橫跨黃土斜坡及沖溝，全長1183米,，橋梁下部結(jié)構(gòu)由26個薄壁空心墩和98個圓柱墩組成,，最大墩高56.3米。

“橋墩高,、跨徑大是項目建設(shè)的最大的難點,。它的架設(shè)順利完成，標志著我標段負責(zé)施工的主線已順利實現(xiàn)貫通,?！盠J12-1標項目負責(zé)人說。

 同樣,，在地處吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng)的陳家堡子大橋也在10月底順利合龍,。據(jù)介紹，中國鐵建大橋局承建的陳家堡子大橋全長419米,，橋面寬26米,，最大墩高66米，設(shè)計為雙向四車道,。建設(shè)者們采取新工藝,、新技術(shù)，在施工過程中使用了智能張拉、智能壓漿,、實時線形,、應(yīng)力、風(fēng)速監(jiān)測系統(tǒng)等先進工藝,，在確保工期的前提下極大提升了施工效率和質(zhì)量,。

 截至目前，銀昆高速太彭段全線完成投資162.8億元,，占項目總投資的62.27%,。其中，路基工程完成84.5%,，橋涵工程完成80%,，8座隧道已貫通6座，隧道工程完成90%,。