日前,，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn),，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn),。

 國(guó)際鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織,。此次發(fā)布的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)組織專家主持,，法國(guó),、德國(guó),、日本,、西班牙、意大利等十余個(gè)國(guó)家的20余名專家參與,，歷時(shí)4年編制而成,。

 兩項(xiàng)“標(biāo)準(zhǔn)”在總結(jié)世界高速鐵路設(shè)計(jì)成功經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)集成先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,，引入中國(guó)高速鐵路總體設(shè)計(jì)理念,，吸納中國(guó)高速鐵路列車荷載圖式、線間距,、路基填料分類,、隧道圍巖分類等基礎(chǔ)性關(guān)鍵指標(biāo)，推介中國(guó)CRTSIII型板式無砟軌道和動(dòng)車組修程,、接觸網(wǎng)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)技術(shù),，最終確立了國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體設(shè)計(jì)、線路,、路基,、橋梁、隧道,、軌道,、車站、動(dòng)車組運(yùn)用檢修設(shè)施,、維修設(shè)施,、綜合防護(hù),、環(huán)境保護(hù)、牽引供變電,、接觸網(wǎng),、電力供配電和遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念、關(guān)鍵參數(shù)和技術(shù)要求,。為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案,。

 中國(guó)高鐵11項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

 填補(bǔ)國(guó)際空白

 截至2021年底，我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程突破4萬公里,，占到全球高鐵總里程的2/3以上,。近年來，國(guó)鐵集團(tuán)著力推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作,，中國(guó)高鐵正從打造國(guó)家名片邁向引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。

 去年11月，國(guó)際鐵路聯(lián)盟曾發(fā)布我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 通信信號(hào)》標(biāo)準(zhǔn),，此次發(fā)布的“基礎(chǔ)設(shè)施”和“供電”標(biāo)準(zhǔn)是《高速鐵路設(shè)計(jì)》系列第二,、三個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。近年來,，國(guó)鐵集團(tuán)專家主持參與了國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路、列車網(wǎng)絡(luò),、制動(dòng)系統(tǒng)等專業(yè)的60余項(xiàng)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,，主持完成的《高速鐵路實(shí)施》和《高速鐵路設(shè)計(jì)》兩個(gè)系列等11項(xiàng)高速鐵路系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了高速鐵路實(shí)施,、設(shè)計(jì)等關(guān)鍵領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空白,。