10月16日，長征二號F遙十三運(yùn)載火箭成功發(fā)射神舟十三號飛船,，中國空間站迎來新“出差”三人組,。電視直播畫面顯示，三名航天員在升空時神態(tài)比較放松,。

這樣輕松的畫面,，不禁讓人想起中國首位進(jìn)入太空的航天員楊利偉曾經(jīng)歷的“難以承受的”26秒。在《太空一日》一文中,，楊利偉回憶稱,，“痛苦的感覺越來越強(qiáng)烈，五臟六腑似乎都要碎了,。我?guī)缀蹼y以承受,，覺得自己快不行了?！?/p>

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振,，這曾是一個世界級的航天發(fā)射難題，不僅中國研制的火箭有這個問題,，國外的火箭也有,。早在20世紀(jì)60年代，美國大力神火箭在發(fā)射過程中,，就曾經(jīng)出現(xiàn)過持續(xù)30秒的振動,。法國的火箭也曾經(jīng)出現(xiàn)過類似問題，衛(wèi)星壽命因此受到影響,。

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦,，消除火箭飛行失敗的隱患？要解決問題,，就要先知道問題根源是什么,。中國航天科技集團(tuán)一院所屬北京強(qiáng)度環(huán)境研究所試驗人員經(jīng)過測算、分析后認(rèn)為,，“病根”可能出在氧化劑上,，當(dāng)氧化劑中燃料的振動頻率和火箭結(jié)構(gòu)的振動頻率接近的時候,，很可能會發(fā)生結(jié)構(gòu)與液體耦合的發(fā)散振動。

在理論分析后,，該所試驗人員隨之進(jìn)行全箭模態(tài)試驗和氧化劑管路液體特性試驗,。試驗時，試驗人員先向一個燃料管里注入燃料,，然后給燃料管加載不同頻率的振動,，觀察燃料的振動頻率。如果試驗室數(shù)據(jù)與全箭模態(tài)試驗數(shù)據(jù)相吻合,，就能證明試驗人員的推斷是正確的,。

經(jīng)過半年多的調(diào)查、分析,、計算等,，試驗人員最終得出結(jié)論，問題就出在火箭產(chǎn)生了POGO振動,。這一結(jié)論印證了他們之前的推測,。

在找到問題根源之后，一院研制團(tuán)隊進(jìn)行改進(jìn),，原本長征二號F遙五運(yùn)載火箭的助推器蓄壓器上裝有兩個膜盒,，到了長征二號F遙六運(yùn)載火箭時，膜盒減少至一個,。這種改進(jìn)成效明顯,，長征二號F遙六運(yùn)載火箭發(fā)射“神舟六號”飛船時，振動量級和振動時間都減小了,，航天員反映振動輕多了,。

“輕多了”意味著研究方向是對的，可問題并未完全解決,。為此,，研制團(tuán)隊繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計，將助推器蓄壓器改成了“變能量蓄壓器”,，在不同飛行時段采用不同PV值的蓄壓器,，該裝置能夠吸收燃料振動時產(chǎn)生的能量,，改變?nèi)剂系恼駝宇l率,，火箭就不再產(chǎn)生POGO振動。

長征二號F遙七運(yùn)載火箭發(fā)射 “神舟七號”后,，航天員聶海勝反饋稱,，“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動,?！?短短的一句話意味著一院已經(jīng)攻克了共振的難題,。

航天員在飛向太空時的生命安全與火箭密切相關(guān)，從“難以承受的”26秒到“幾乎感覺不到振動”,，這背后是火箭研制團(tuán)隊的嚴(yán)謹(jǐn)分析,、長期努力和不斷突破。